AC-Klimaanlage Expansionsventil Solenoid (CCS1) für 2017-2023 Tesla Modell 3

1Schlüsselspezifikationen und Kompatibilität

2Warum dieses CCS1-Solenoid für Ihr Modell 3 entscheidend ist

1. Genaue Steuerung des Kühlmittelflusses: Im Gegensatz zu generischen Magneten mit festem Ein-/Aus-Logiksystem reagiert dieser CCS1-Magneten auf Echtzeitsignale des Wechselstromsteuerungsmoduls (z. B. Kabinentemperatur,Batteriewärmezustand) zur Einstellung der VentilöffnungZu wenig Kältemittel verursacht eine schwache Kühlung; zu viel führt zum Einfrieren des Verdampfers.
2. Unterstützt das thermische Management der Batterie: Modell 3 ′s AC-System teilt Kältemittel mit der Batterie-Kühlschaltung; das CCS1-Solenoid koordiniert die Kältemittelverteilung, um die Batterie-Temperaturregelung zu priorisieren (z. B.Verringerung der Wechselstrombelastung zur Abkühlung der Batterie während des Schnellladens)Ein defektes Elektromagnetikgerät stört diese Koordination und führt zu langsamem Aufladen oder zu Warnungen über eine Überhitzung der Batterie.
3. Lecksicher und langlebig:Die verstärkten EPDM-Dichtungen und das korrosionsbeständige Spulengehäuse verhindern das Leck von Kältemitteln (ein häufiges Problem bei generischen Magneten mit niedrigwertigen Gummidichtungen) und Spulenrost (aus Feuchtigkeit unter der Kapuze)Leckages Kältemittel unterbricht nicht nur die Kühlung, sondern erhöht auch die Umweltbelastung und die Belastung des AC-Kompressors.
4. Nahtlose Systemintegration: The plug-and-play connector and PWM signal compatibility ensure the solenoid communicates perfectly with Model 3’s original AC control module—no “error codes” or “unrecognized component” issues that generic parts often trigger.

3Was es eigentlich tut (Kein Fachjargon)

• Klimatisierung nach Bedarf: Wenn Sie die Kabinetttemperatur auf 24°C einstellen, sagt das CCS1-Solenoid dem Ausdehnungsklappe, wie viel Kältemittel in den Verdampfer (den Teil, der die Luft kühlt) gelangen soll.Es öffnet sich für mehr Kühlung.Wenn es kalt genug ist, schrumpft es, um Energie zu sparen und die Kabine bei der gewünschten Temperatur zu halten.
• Hilft der Batterie, kühl zu bleiben: Während des schnellen Aufladens erwärmt sich der Akku Ihres Modells 3.Dieses Magnetfeld koordiniert sich mit dem thermischen System, um zusätzliches Kältemittel zu senden, um die Batterie zu kühlen (ohne zu viel Kühlung in der Kabine zu opfern), so dass das Laden schnell bleibt und die Batterie gesund bleibt.
• Bei extremem Wetter wird es nicht auslaufen oder versagen: Es funktioniert bei -40°C Winterkälte (so dass die Klimaanlage durch den Kältemittelkreislauf immer noch richtig erwärmt wird) und 130°C Heizung unter der Haube (so dass es an heißen Tagen nicht abschaltet).Die Dichtungen verhindern auch, dass Kältemittel auslaufen..
• Stecker direkt rein: Es verwendet den gleichen Stecker wie Ihr Original-Solenoid – einfach den alten abstecken, diesen anschließen, und es funktioniert sofort mit Ihrem Model 3 – System (keine Notwendigkeit, Auto-Software neu zu schreiben oder Drähte zu schneiden).

4Anzeichen, dass Sie dieses CCS1-Solenoid ersetzen müssen

• Klimaanlage bläst mitunter warme Luft aus: Der Wechselstrom kühlt einige Minuten ab, dann stoppt er (der Magnetkopf kann die Ventilöffnung nicht stabil halten und den Kältemittelfluss abschneiden).
• Temperaturschwankungen in der Kabine: Selbst wenn die Wechselstromvorrichtung auf eine feste Temperatur eingestellt ist, wechselt die Kabine zwischen Kälte und Wärme (signale, dass das Magnetmodul nicht auf die Signale des Steuermoduls reagiert).
• Batterieüberhitzung Warnungen: Bei schnellem Aufladen zeigt das Fahrzeug die "Batterie-Temperatur zu hoch" an (das Elektromagnetikgerät leitet das Kältemittel nicht um, um die Batterie abzukühlen).
• Leckagen von Kältemittel: Sie bemerken einen süßen Geruch (Kältemittel) aus den Lüftungsöffnungen, oder die Klimaanlage verliert innerhalb weniger Wochen nach dem Aufladen die Kühlleistung (Dichtungen sind abgenutzt, was zu Leckagen führt).
• Fehlercodes des Wechselstromsteuerungsmoduls: Ein diagnostischer Scan zeigt Codes in Verbindung mit der "Expansionsventilsteuerung" oder dem "Solenoidkreislauf" (das Fahrzeug erkennt, dass das Solenoid nicht ordnungsgemäß funktioniert).

5Warum dieses Marken-Solenoid generische Alternativen übertrifft

• Kompatibilität mit Tesla-Spec-PWM: Generische Magnetmaschinen unterstützen nur die grundlegende Spannungskontrolle, nicht das PWM-Signal des Modells 3. Dies führt zu Fehlercodes oder nicht ansprechendem Wechselstrom. Unser Magnetmaschinen entspricht dem PWM-Protokoll der Fabrik,Gewährleistung einer nahtlosen Kommunikation mit dem Steuermodul.
• R-1234yf Optimierte DichtungenGenerische Magnetdielen verwenden Dichtungen, die für älteres Kältemittel R-134a entwickelt wurden, das sich schnell mit R-1234yf (Modell 3 ̊s Spezifikation) abbaut und Lecks verursacht.
• Thermische Koordination der Batterie: Allgemeine Magnetmaschinen ignorieren die thermischen Signale der Batterie und konzentrieren sich nur auf die Wechselstromkühlung..
• Konsistente Leistung: Generische Magnetmaschinen haben eine inkonsistente Ventilöffnung (z. B. 5% Abweichung vom Signal), was zu einer ungleichmäßigen Kühlung führt.

6. Installation und Was Sie erhalten

• 1x Wechselstrom-Expansionsventilsolenoid (CCS1-Spezifikation, für das Modell 3 von 2017-2023)
• 2x Ersatz-EPDM-Dichtungen (für die Kältemitteloberfläche; Vermeidung der Wiederverwendung alter, abgenutzten Dichtungen, die Lecks verursachen)
• 1x Dielektrische Fettpackung (für den elektrischen Steckverbinder; Korrosion verhindert und eine stabile Signalübertragung gewährleistet)
• Digitale Installationsanleitung: Schritt-für-Schritt-Anleitungen (mit Fotos) nach Modell 3, einschließlich:
  • Anmerkung vor der Installation: Das Klimaanlagesystem muss vor dem Abnehmen professionell von Kältemitteln befreit werden (um Umweltvorschriften einzuhalten und Verletzungen zu vermeiden).
  • Demontage Schritte: Standort des Magnetanschlusses (in der Nähe des Wechselstromverdampfers in der Frontkabine montiert), Trennung des elektrischen Steckers und Entfernung des alten Magnetanschlusses aus dem Expansionsventilkörper.
  • Installationsschritte: Installation neuer Dichtungen, Befestigung des neuen Magnetanschlusses, Wiederanschluss des Steckers (mit dielektrischem Fett),und nach der Installation AC-System-Wiederaufladung (erfordert professionelle Ausrüstung, um den richtigen Druck sicherzustellen).

7Nachverkaufsunterstützung

• GewährleistungFür detaillierte Abdeckungsbedingungen (z. B. Dauer, zulässige Mängel wie Leckagen, Signalverlust oder Spulenversagen) wenden Sie sich bitte an unser Team.
• Technische Hilfe: Unsere EV-Spezialisten verfügen über praktische Erfahrungen mit den AC- und Wärmemanagementsystemen des Modells 3 und sind per E-Mail oder Chat verfügbar, um Fragen zu beantworten (z. B.Wie bestätigen Sie die Kompatibilität mit meinem 2020 Model 3 oder welche diagnostischen Prüfungen nach der Installation laufen sollen?.