TRQ RCTN ARM ASSY, FRGD, SDU-F für Tesla Model X/Model S (-2021) | 1052783-00-C

1. Beschreibung der Kernfunktion

1. Drehmomentreaktionsumlenkung: Sie fungiert als wichtiger "Drehmomentpuffer" zwischen der SDU-F und dem Fahrgestell und leitet das von der Frontantriebseinheit während der Beschleunigung, Verzögerung und regenerativen Bremsung erzeugte Drehmoment effizient um. Dies verhindert übermäßige Belastungen der Befestigungsbolzen der SDU-F, der Antriebswellen und der Hochspannungskabelbäume— wodurch das Risiko vorzeitigen Verschleißes oder Ausfalls verringert wird.
2. SDU-F-Strukturstabilisierung: Durch die Verwendung eines "FRGD (Front Right/Left Guidance Design)", das für das Frontantriebslayout von Tesla optimiert wurde, verwendet die Baugruppe eine 3-Punkt-verstärkte Verankerungsstruktur, um die SDU-F in ihrer Werksposition zu fixieren. Dies vermeidet eine seitliche oder winklige Verschiebung der Antriebseinheit bei scharfen Kurven oder unebenen Straßenverhältnissen und gewährleistet eine präzise Ausrichtung der Antriebswelle und minimiert Leistungsverluste.
3. Vibrationsdämpfung & Geräuschreduzierung: Integriert mit einer Hochleistungs-Polyurethan-Dämpfungsbuchse (abgestimmt auf den Schwingungsfrequenzbereich der SDU-F von 15-400 Hz), absorbiert sie über 82 % der hochfrequenten Drehmomentschwingungen. Dies reduziert deutlich "Brumm- oder Ratter"-Geräusche, die vom Frontantriebssystem in die Kabine übertragen werden, und stellt ein ruhiges Fahrerlebnis wieder her.
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2. Spezifikationsparameter-Tabelle

3. Fehlerbeurteilung (Anzeichen für einen Austausch)

• Geräusche vom vorderen Fahrgestell: Ein anhaltendes "metallisches Rasseln" oder "niederfrequentes Brummen" von der Front während der Beschleunigung (insbesondere bei 40-80 km/h) oder beim Loslassen des Gaspedals—verursacht durch abgenutzte Dämpfungsbuchsen oder lose Armverbindungen.
• Sichtbare Beschädigung: Der Hauptarm ist verbogen, gerissen oder hat verformte Befestigungslaschen; die Dämpfungsbuchse ist gespalten, verhärtet oder vom Arm abgelöst—was zum Verlust der Drehmomentumlenkungs- und Stabilisierungsfunktionen führt.
• SDU-F-Fehlausrichtung: Ungleichmäßiger Reifenverschleiß vorne (z. B. schnellerer Verschleiß auf einer Seite) oder eine "Vibration" im Lenkrad während der Beschleunigung—ausgelöst durch Armverformung, die die SDU-F aus der Ausrichtung verschiebt.
• Lose Befestigungselemente: Bolzen, die die Baugruppe an der SDU-F oder dem Fahrgestell befestigen, lockern sich wiederholt (auch nach dem Wiederanziehen), was auf abgenutzte Befestigungslöcher oder eine beeinträchtigte strukturelle Integrität des Arms hindeutet.

4. Vorteile der Premium-Markenqualität (vs. generische Produkte)

5. Einbaudetails

5.1 Packungsinhalt

• 1× TRQ RCTN ARM ASSY (1052783-00-C)
• 3× Hochfeste Befestigungsbolzen (Tesla OE-Spezifikation M10×1,5, vorbeschichtet mit Anti-Seize-Verbindung)
• 1× Drehmomentspezifikationskarte (empfohlenes Drehmoment: 42±2 Nm für SDU-F-Bolzen, 38±2 Nm für Fahrgestellbolzen)
• 1× Installationsanleitung (mit Schritt-für-Schritt-Diagrammen für die FRGD-ausgerichtete Positionierung)

5.2 Erforderliche Werkzeuge für die Installation

• Drehmomentschlüssel (Bereich 0-200 Nm)
• Steckschlüsselsatz (13 mm, 16 mm)
• Hydraulikheber + Unterstellböcke (zur Unterstützung der SDU-F während der Installation)
• Drahtbürste + Entfetter (zum Reinigen der Montageflächen)

5.3 Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation

1. Sicherheit geht vor: Sichern Sie die vordere SDU-F mit einem Hydraulikheber, bevor Sie die alte Baugruppe entfernen, um ein Durchhängen der Antriebseinheit und Schäden an angeschlossenen Komponenten zu vermeiden.
2. Demontagereihenfolge: Entfernen Sie zuerst die Fahrgestellbolzen, dann die SDU-F-Bolzen—vermeiden Sie es, den Arm zu zwingen, um ein Verbiegen benachbarter Teile zu verhindern.
3. Ausrichtungsprüfung: Stellen Sie sicher, dass die FRGD-Markierungen der neuen Baugruppe mit den Fahrgestellbezugspunkten übereinstimmen, um die SDU-F-Positionierung beizubehalten.
4. Drehmomentkontrolle: Verwenden Sie einen kalibrierten Drehmomentschlüssel, um ein Überdrehen (Risiko einer Beschädigung der Buchse) oder Unterdrehen (Risiko des Lösens) zu vermeiden.

6. Kundendienst

• Garantie: 3 Jahre/60.000 Kilometer Abdeckung (je nachdem, was zuerst eintritt) für Defekte wie Armrisse oder Buchsenausfall (keine menschlichen Schäden).
• Technische Unterstützung: Engagierte EV-Techniker, die per Chat/E-Mail zur Verfügung stehen, um bei der Installation, Ausrichtung oder Fehlerbehebung nach der Installation zu helfen.
• Kompatibilitätsgarantie: 7-tägige Rückgabe ohne Angabe von Gründen, wenn sie nicht mit Ihrem Model X/S (bis 2021 mit SDU-F) kompatibel ist, sofern sie unbenutzt und in der Originalverpackung ist.

7. Konvertierungsanleitung