Vorderradbremssattel ohne Beläge - links - Basis für Tesla Model S/X (2012-2021) | 1007794-00-C

Warum dieser Bremssattel für Ihr Model S/X unverzichtbar ist

Was er tatsächlich tut (einfach, ohne Fachjargon)

• Verwandelt Pedaldruck in Bremskraft: Wenn Sie das Bremspedal betätigen, fließt Bremsflüssigkeit in den Bremssattel und drückt dessen interne Kolben nach außen. Diese Kolben pressen Ihre Bremsbeläge (separat erhältlich) gegen die linke Vorderradbremsscheibe und erzeugen Reibung, die das Rad verlangsamt – alles in weniger als einer Sekunde.
• Bekämpft Bremsfading: Gebaut mit einem belüfteten Aluminiumgehäuse, das die Wärme durch Reibung ableitet. Dies verhindert „Bremsfading“ (verringerte Bremskraft durch Überhitzung) bei langen Bergabfahrten oder wiederholtem starkem Bremsen (z. B. beim Einfädeln im dichten Verkehr).
• Sorgt für gleichmäßigen Verschleiß: Präzisionsgefertigte Kolben üben gleichmäßigen Druck auf die Bremsbeläge aus, sodass sich Ihre Bremsscheibe gleichmäßig abnutzt (kein Verziehen) und sich Ihre Bremsen sanft und nicht ruckartig anfühlen.
• Hält den Elementen stand: Abgedichtete Innenteile und eine korrosionsbeständige E-Beschichtung schützen vor Regen, Streusalz und Schmutz – entscheidend für eine Komponente, die ganzjährig Schlamm, Schnee und Autobahnschmutz ausgesetzt ist.

Anzeichen dafür, dass Ihrer ersetzt werden muss

• Zieht beim Bremsen nach rechts: Ein klemmender oder sich langsam betätigender linker Bremssattel lässt die rechte Bremse härter arbeiten und reißt das Lenkrad nach rechts.
• Quietsch- / Schleifgeräusche: Wenn die Kolben des Bremssattels festfressen, können die Beläge an der Bremsscheibe schleifen, was zu Metall-auf-Metall-Schleifen führt (ein Zeichen für dringende Schäden an Bremssattel und Bremsscheibe).
• Überhitzte linke Bremsscheibe: Eine heiße, verfärbte linke Vorderradbremsscheibe (im Vergleich zur rechten) bedeutet, dass der Bremssattel klemmt und ständig Reibung erzeugt, auch wenn Sie nicht bremsen.
• Weiches oder schwammiges Bremspedal: Ein Leck im Bremssattel kann Bremsflüssigkeit ablassen, wodurch sich das Pedal „matschig“ anfühlt und die Bremskraft verringert wird – dies ist eine Sicherheitsgefahr.

Gebaut nach den strengen Standards von Tesla

Warum er Aftermarket-Bremssättel übertrifft

• Tesla-Passform: Gefertigt, um perfekt zu den Abmessungen Ihrer Vorderradnabe und Bremsscheibe des Model S/X zu passen. Kein Zuschneiden, Unterlegen oder Modifizieren erforderlich – einfach Plug-and-Play-Installation.
• Auslaufsichere Dichtungen: Hochtemperatur-O-Ringe (bis 160 °C) verhindern Flüssigkeitslecks, im Gegensatz zu generischen Bremssätteln, die bei extremer Hitze (z. B. Bergfahrten) versagen.
• Getestet für die Anforderungen von Tesla: Validiert durch über 15.000 simulierte Bremszyklen, einschließlich Kälte- (-32 °C) und Hochlasttests – um sicherzustellen, dass er in jedem Klima funktioniert.
• Leichtbauvorteil: Die Aluminiumkonstruktion reduziert die ungefederten Massen, was das Ansprechverhalten der Lenkung verbessert und die Batterieeffizienz leicht erhöht (weniger Gewicht zu bewegen = mehr Reichweite).

Installation & Was Sie bekommen

• 1x linker Vorderradbremssattel (1007794-00-C)
• Werksseitig passende Befestigungsschrauben (mit vorgelagertem Schraubensicherungsmittel)
• Digitale Installationsanleitung: Schritt-für-Schritt-Fotos, Drehmomentangaben (108 Nm für Bremssattel-zu-Lenkungsnabe-Schrauben; 45 Nm für Bremsschlauchschrauben) und Anweisungen zum Entlüften der Bremsen (entscheidend für die Entfernung von Luft aus dem System).