Hinterradbremssattel ohne Beläge - links - Basis für Tesla Model S/X (2012-2021) | 1007888-00-B

Warum dieser Bremssattel für Ihr Model S/X wichtig ist

Was er tatsächlich tut (einfach, ohne Fachjargon)

• Fügt Bremskraft am Heck hinzu: Wenn Sie das Bremspedal betätigen, fließt Bremsflüssigkeit in den Bremssattel und drückt dessen Kolben nach außen. Diese Kolben drücken Ihre hinteren Bremsbeläge (separat erhältlich) gegen die linke hintere Bremsscheibe und erzeugen Reibung, die das Rad verlangsamt—entscheidend für den Ausgleich der vorderen Bremskraft und die Verhinderung des Anhebens des Hecks bei starkem Bremsen.
• Verhindert Überhitzung: Gebaut mit einem belüfteten Aluminiumgehäuse, das die Wärme durch Reibung ableitet. Dies stoppt das „Bremsfading“ (geschwächte Bremsleistung) bei langen Fahrten (z. B. Autobahnfahrten) oder wiederholtem Bremsen (z. B. Stop-and-Go-Verkehr).
• Schützt Bremsscheiben und Reifen: Präzisionsgefertigte Kolben üben gleichmäßigen Druck auf die Beläge aus, sodass sich Ihre Bremsscheibe gleichmäßig abnutzt (kein Verziehen) und Ihre Hinterreifen ausgerichtet bleiben—was einen vorzeitigen Reifenwechsel vermeidet.
• Bekämpft Rost und Schmutz: Abgedichtete Innenteile und eine korrosionsbeständige E-Beschichtung schützen vor Streusalz, Regen und Schlamm. Im Gegensatz zu billigen Bremssätteln, die in schneereichen Klimazonen festrosten, bleibt dieser ganzjährig funktionsfähig.

Anzeichen dafür, dass Ihr Bremssattel hinten links ausgetauscht werden muss

• Zieht beim Bremsen nach rechts: Der Bremssattel hinten links greift nicht ein, sodass die hintere rechte Bremse überlastet wird und das Fahrzeug nach rechts zieht.
• Schleifen/Quietschen von hinten: Festgefressene Kolben verursachen, dass die Beläge auf der Bremsscheibe schleifen, wodurch Metall-auf-Metall-Geräusche entstehen (dies beschädigt sowohl Bremssattel als auch Bremsscheibe—sofort beheben).
• Ungleichmäßiger Hinterreifenverschleiß: Kahle Stellen an der Innenkante des linken Hinterreifens (ein Zeichen für eine Fehlausrichtung durch einen defekten Bremssattel).
• Weiches Bremspedal: Ein Leck im Bremssattel entleert die Bremsflüssigkeit, wodurch sich das Pedal „schwammig“ anfühlt und die Gesamtbremsleistung verringert wird—dies ist eine Sicherheitsgefahr.

Gebaut nach den strengen Standards von Tesla

Warum er Aftermarket-Bremssättel übertrifft

• Perfekte Passform, keine Änderungen: Gefertigt, um genau zu Ihrem Hinterradnaben und Ihrer Bremsscheibe des Model S/X zu passen. Kein Zuschneiden, Bohren oder Unterlegen—einfach anschrauben und den Bremsschlauch anschließen.
• Auslaufsichere Dichtungen: Hochtemperatur-O-Ringe (bis 300 °F) verhindern Flüssigkeitslecks, im Gegensatz zu billigen Bremssätteln, die bei extremer Hitze (z. B. Sommerautobahnfahrten) versagen.
• Getestet für die Grenzen von Tesla: Validiert durch über 12.000 Bremszyklen (einschließlich Kälte von -20 °F und Bremsen bei hoher Belastung), um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
• Leichtgewichtsvorteil: Die Aluminiumkonstruktion reduziert die ungefederten Massen, was das Ansprechverhalten der Hinterradaufhängung verbessert und die Reichweite leicht erhöht (weniger Gewicht = weniger Energieverbrauch).