Rückstabilisator Anti-Roll Sway Bar Link für 2017 + Tesla Modell 3 / 2020 + Modell Y 1044485-00-A (CFN-Marke)

1. Rollenunterdrückung und Handhabung: Überträgt das Drehmoment zwischen dem hinteren Stabilisator und den Aufhängungskomponenten; wenn das Fahrzeug abbiegt oder auf unebene Straßen stößt, trägt es dazu bei, dass der Stabilisator eine Rollkraft ausübt,Verringerung der Körperneigung (Oversteer/Understeer) und Verbesserung der Fahrstabilität.
2. Schwingungsdämpfung der Aufhängung: verfügt über ein eingebautes Präzisionskugelgewinde (mit hochtemperaturschmierfettfüllung), das Mikrovibrationen von der Straße absorbiert,Verringerung der Übertragung von Aufhängungsgeräuschen und Stoßwirkungen auf die Kabine und Erhaltung der charakteristischen Fahrqualität des Modells 3/Y.
3. Wartung der Geometrie der Aufhängung: Beibehält die herkömmlich kalibrierten Ausrichtungsparameter der Hinterfederung; im Gegensatz zu abgenutzten Verbindungen, die zu lockeren Verbindungen führen, hält er den Stabilisator in der richtigen Position,Vermeidung eines abnormalen Reifenschleißes (e).g., ungleichmäßiger Profilverschleiß an den hinteren Reifen) und eine gleichbleibende Brems- und Lenkungsreaktion.

• Körper der Stange: aus Kohlenstoffstahl 45* (wärmebehandelt, Zugfestigkeit ≥ 600 MPa) mit einer schwarzen elektroforetischen Beschichtung, die gegen Rost und Korrosion durch Straßensalz, Regen,oder Schlamm (passt 720-Stunden-ASTM B117 Salzsprühprüfungen).
• Ballgelenk: Der Kugelstock besteht aus verchromtem Lagerstahl (Härte ≥ HRC 58) zur Verschleißfestigkeit; der Staubschuh besteht aus hochtemperaturbeständigem TPE-Material (Thermoplastic Elastomer),der Temperaturschwankungen von -40 °C bis 120 °C standhält (keine Risse in kalten Wintern und keine Erweichung in heißen Sommern) und den Eintritt von Staub/Wasser in das Kugelgelenk verhindert.
• Montage von Hardware: beinhaltet OEM-Spezifikationen Muttern und Wäscher (zinkverzinkt für Korrosionsbeständigkeit), die eine enge Passform mit den Aufhängungskomponenten gewährleisten und eine Lockerung durch langfristige Straßenschwingungen vermeiden.

1. Heben Sie das hintere Ende des Fahrzeugs auf und befestigen Sie es mit einem Steckstock (sichern Sie eine stabile Stütze); entfernen Sie das hintere Rad, das dem zu ersetzenden Glied entspricht (links/rechts Seite)Dieser Teil ist für eine einzige Seite; Bestätigen Sie die Montage von LH/RH vor der Installation).
2. Die alte Swingbar-Verbindung ist zu finden: Sie verbindet die hintere Stabilisatorstange (oberes Ende) mit der hinteren Stütze (untere Ende).Verwenden Sie eine 13-mm-Steckdose, um die obere Nuss zu entfernen (an der Stabilisatorstange befestigt) und eine 15-mm-Steckdose, um die untere Nuss zu entfernen (an der Stütze / dem Knöchel befestigt)Wenn die Kugelverbindung festgehalten wird, klopfen Sie sanft mit einem Gummihammer auf die Verbindung, um sie zu lösen (vermeiden Sie die Beschädigung der benachbarten Aufhängungsteile).
3. Entfernen Sie die alte Verbindung und reinigen Sie die Montageoberflächen (Stabilisatorstange, Stützpunkt) mit einer Drahtbürste. Wischen Sie Rost, Schmutz oder altes Fett weg, um eine feste Passform für die neue Verbindung zu gewährleisten.
4. Die CFN-Schwingstange mit den Montagepunkten ausrichten: erst das obere Ende an den Stabilisatorstange befestigen, dann das untere Ende an die Stütze/den Knöchel befestigen;Die Nüsse müssen zuerst von Hand gezogen werden, um eine Überschneidung zu vermeiden..
5. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Muttern nach den offiziellen Spezifikationen von Tesla zu ziehen: Obermutter (28±2 Nm), Untermutter (35±3 Nm)Während unter-Spannung kann lose Verbindungen und Lärm verursachen.
6. Das Hinterrad neu installieren, das Fahrzeug absenken und einen kurzen Straßentest durchführen: Überprüfen Sie, ob es keine abnormalen Geräusche gibt (z. B. "klunken" beim Biegen) und bestätigen Sie bei Bedarf, dass das Fahrverhalten stabil ist.Ein Fachmann muss die Hinterfederung ausrichten, um die Geometriegenauigkeit zu gewährleisten.