Untere Kühlergrill-Gitterbaugruppe für 2021+ Tesla Model X | 1588197-99-F (CFN-Marke)

1. Aerodynamische Koordination: Folgt der werkseitigen Aerodynamik-Konstruktion von Tesla und leitet den Luftstrom in den vorderen Unterboden-Kühlbereich (für Batterie-, Brems- und HVAC-Systeme), während der Windwiderstand reduziert wird – unterstützt die Energieeffizienz und Fahrstabilität des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten.
2. Schutz des Kühlsystems: Wirkt als präzise Barriere zwischen der äußeren Umgebung und den inneren Kühlkomponenten; es lässt ausreichend Kühlluft durch, verhindert aber das Eindringen von großen Fremdkörpern (z. B. Blätter, Äste, Steine) in den Kühlraum – vermeidet Verstopfungen in Kühlern oder Schäden an Lüfterblättern.
3. Ästhetische Konsistenz des Exterieurs: Die Gitterdichte, Form und Oberflächenbeschaffenheit des Gitters entsprechen dem ursprünglichen Design der Frontstoßstange des Model X, wodurch visuelle Lücken oder Fehlanpassungen, die häufig bei generischen Aftermarket-Gittern auftreten, vermieden werden und das hochwertige Erscheinungsbild der Fahrzeugfront erhalten bleibt.

• Rahmenhaltbarkeit: Der ABS-Kunststoffrahmen hat eine Zugfestigkeit von ≥290 MPa und widersteht Verformungen durch langsame Frontkratzer (z. B. beim Anstoßen an Bordsteine) oder Temperaturschwankungen (-35 °C bis 90 °C) – geeignet für schneereiche Winter, Küstenregionen mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Hochsommer.
• Gitterfestigkeit: Das verstärkte Nylongewebe verfügt über einen Drahtdurchmesser von 1,2 mm und ein sechseckiges Gitterdesign, das Stößen durch kleine Straßenablagerungen (z. B. Kies) ohne Reißen standhält; es widersteht auch UV-Ausbleichung (besteht 500-Stunden-ASTM G154 UV-Tests) und chemischer Korrosion durch Streusalz oder Autowaschmittel.
• Oberflächenbeschaffenheit: Die mattschwarze Oberfläche des Rahmens passt zur Zierleiste der Frontstoßstange des Model X, während die glatte Kantenbehandlung des Gitters Kratzer während der Installation oder beim Kontakt mit angrenzenden Komponenten verhindert.

1. Öffnen Sie den Frunk und verwenden Sie ein Trim-Werkzeug, um die untere innere Zierblende der Frontstoßstange vorsichtig zu lösen (vermeiden Sie eine Beschädigung der Kunststoffclips an der Blende).
2. Suchen Sie die alte Gitterbaugruppe, entfernen Sie 6 werkseitige Schrauben (8-mm-Steckschlüssel) und 4 Kunststoff-Schnappclips, die sie am unteren Rahmen der Frontstoßstange befestigen.
3. Trennen Sie alle Zusatzkabel (wenn die Baugruppe mit vorderen Parksensoren oder Luftstromsensoren gekoppelt ist) und entfernen Sie die alte Komponente.
4. Reinigen Sie die Montagefläche (unterer Rahmen der Stoßstange) mit einem trockenen Tuch, um Staub, Schmutz oder Klebstoffreste zu entfernen – um einen festen Sitz der neuen Baugruppe zu gewährleisten.
5. Richten Sie die CFN-Gitterbaugruppe an der unteren Lufteinlassöffnung der Stoßstange aus, rasten Sie die Kunststoffclips ein und ziehen Sie die Schrauben auf 5 ± 0,3 Nm fest (gemäß den offiziellen Drehmomentangaben von Tesla).
6. Schließen Sie die Zusatzkabel wieder an (falls zutreffend), installieren Sie die untere innere Zierblende wieder und schließen Sie den Frunk – überprüfen Sie dann von vorne, ob das Gitter bündig mit der Stoßstange abschließt, ohne Lücken oder Fehlausrichtungen.