Vordere rechte (RH) Radliner für 2021+ Tesla Model X 1585129-00-C (CFN-Marke)

1. Abschirmung kritischer Komponenten: Wirkt als robuste Barriere zwischen dem rechten Vorderrad und wichtigen Teilen des Unterkörpers (z. B. Vorderaufhängung, Bremsschläuche, Kabelbänder und Kühlsystemleitungen),Verhinderung von Schäden durch Straßenmüll (Kies), Steine, scharfe Trümmer) durch das rechte Vorderrad während des Fahrens aufgetreten.
2. Schmutz- und Korrosionsverhütung: Verhindert, dass Schlamm, Regenwasser und Straßensalz in den Radbrunnen und die Karosseriehöhle spritzen, und verhindert die Korrosion von Metallbauteilen (z. B. Aufhängungsschrauben, Bremsstifthalter,und Rahmenbahnen) und die Verringerung des Risikos von wasserbedingten Kurzschlüssen in nahe gelegenen Leitungen.
3. Aerodynamische und Lärmkontrolle: folgt der aerodynamischen Technik von Tesla, um den Luftstrom um das rechte Vorderrad zu lenken und den Windwiderstand zu minimieren (was die Energieeffizienz des Fahrzeugs unterstützt,Dies ist insbesondere bei Hochgeschwindigkeitsfahrten der Fall) und die Verringerung von Straßenlärm, der durch Luftströmungsturbulenzen im Radloch verursacht wird..

• Wirkung und Haltbarkeit: Das PP-Material weist eine Schlagfestigkeit von ≥ 5 kJ/m2 auf und widersteht dem Riss durch Einschläge mit kleinen Steinen oder geringfügigen Kontakten mit Bordsteinen; die verstärkten Rippen erhöhen die Struktursteifigkeit,Verhinderung der Verformung auch unter langfristigen Druck durch Radschwingungen oder Straßenunregelmäßigkeiten.
• Anpassungsfähigkeit an extreme Umgebungen: Widerstandsfähig gegen extreme Temperaturschwankungen (-30°C bis 85°C)  Flexibel in schneebedeckten Wintern (keine spröde Risse) und stabil in hohen Temperaturen im Sommer (keine Erweichung oder Verformung);Es widersteht auch UV-Fading (passt 400-Stunden-ASTM G154 UV-Tests) und chemischer Korrosion durch Straßensalz, Waschmittel oder Regen.
• Genauigkeit: Die Kantenkonturen, Montagelöcher und Klemmpositionen der Auskleidung sind 1:1 mit dem Werkrad des Modells X verglichen,Gewährleistung einer nahtlosen Ausrichtung mit der vorderen Stoßstange und dem Schutzwinkel, um Lücken zu beseitigen, die es ermöglichen könnten, dass Trümmer in den Unterkörper austreten.

1. Heben Sie die vordere rechte Seite des Fahrzeugs an und befestigen Sie sie mit einem Stecker (sicherstellen Sie eine stabile Stütze, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden); entfernen Sie das rechte vordere Rad, um leicht auf das Rad zuzugreifen.
2. Verwenden Sie ein Schnittwerkzeug, um die Plastik-Klemmen und Schrauben, die das alte Radverkleidung an den Vorderflügel, Stoßfänger,und Unterkörperrahmen ◄ die Position der einzelnen Befestigungsstücke (normalerweise insgesamt 8·10: 5 Kunststoffklemmen und 58 mm Schrauben) zur Vermeidung von Verlagerungen.
3. Ziehen Sie die alte Auskleidung vom Radbrunnen weg, wobei Sie darauf achten, dass die benachbarten Komponenten (z. B. Fender- oder Bremsleitungen) nicht beschädigt werden; reinigen Sie die Montagefläche des Radbrunnens mit einem trockenen Tuch zur Staubentfernung.Schlamm, oder Restklebstoff.
4. Die CFN-Radverkleidung mit den Befestigungspunkten der Radbohrungen ausrichten, so dass ihre Kanten gut an den Schutzwinkel und die Stoßstange passen.Schnappen Sie die Plastikklemmen an ihren Platz (hören Sie auf ein ′′Klick′′, um die Sicherheit zu bestätigen), dann die 8mm-Schrauben auf 4±0,3 Nm ziehen (entsprechend den offiziellen Drehmoment-Spezifikationen von Tesla kann eine Überspannung die Plastik-Festplatten der Auskleidung knacken).
5. Das rechte Vorderrad neu installieren, das Fahrzeug senken und das Rad gut von der Seite aus überprüfen, um zu überprüfen, ob die Auskleidung mit dem Schutzwinkel und der Stoßstange abgestimmt ist,mit einer Breite von mehr als 20 mm,.