Hinterunterrahmen Hintervorgehäuse für 2017 ⭐ 2023 Tesla Modell 3 / Modell Y ⭐ 1188556 (CFN-Marke)

Kernfunktionen

1. Erweiterte Positionierung des Unterrahmens
   • Diese Verkleidung sorgt dafür, daß der hintere Unterrahmen genau in der von der Fabrik ausgeglichenen Position bleibt.Der hintere Unterrahmen wird verschiedenen Kräften ausgesetzt, wie z. B. Kräften durch Straßenunregelmäßigkeiten.Der 1188556-Rohr widersetzt sich diesen Kräften und verhindert eine abnormale Verschiebung des Unterrahmens.Es hilft, die Ausrichtung der Rückfederung zu halten.Dies ist unerlässlich, um ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu verhindern, der zu einer verkürzten Lebensdauer und einer beeinträchtigten Fahrsicherheit führen kann.Zusätzlich, trägt eine ordnungsgemäße Ausrichtung des hinteren Unterrahmens zu einer besseren Lenkung und zuverlässigerer Bremsleistung bei.
2. Überlegene Schwingungsdämpfung
   • Die aus elastischem Gummikompost gefertigte Hülle ist sehr gut in der Absorption von Niedrigfrequenzvibrationen geeignet.die hintere Federung erzeugt VibrationenDiese Schwingungen können, wenn sie nicht ordnungsgemäß gedämpft werden, in die Kabine des Fahrzeugs übertragen werden und den Fahrgästen Unannehmlichkeiten bereiten.Wirksam reduziert die Übertragung dieser VibrationenDarüber hinaus blockiert es auch mechanisches Geräusch, das von den Komponenten des hinteren Antriebsstrangs wie Motor und Halbwellen ausgeht.Dies stellt sicher, dass das Innere des Modells 3 oder Modell Y ruhig und komfortabel bleibt, die Qualität des Fahrerlebnisses, für das Tesla bekannt ist, aufrechtzuerhalten.
3. Schlagschutz
   • Als Puffer zwischen dem starren hinteren Unterrahmen und der Fahrzeugkarosserie erweichert die Hülle die Aufprallkräfte bei plötzlichen und schweren Aufprallen.wenn das Fahrzeug versehentlich auf einen Bürgersteig oder ein großes Stück Straßenabfall trifftDies reduziert die mechanische Belastung, die sowohl auf den hinteren Unterrahmen als auch auf die Hauptbaustruktur übertragen wird.,Die Busche trägt dazu bei, die Lebensdauer dieser kritischen Komponenten zu verlängern, wodurch die Fahrzeugbesitzer langfristig von möglicherweise kostspieligen Reparaturen abgespart werden.

Nachhaltiges Bauen

1. Kautschukmatrix
   • Der Busch verwendet OEM-Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM) Gummi.mit einem Kompressionssatz von ≤ 12% auch nach 72 Stunden Exposition bei 100 °CDiese hohe Elastizität sorgt dafür, daß die Busche wiederholten Komprimierungs- und Ausdehnungszyklen standhält, ohne Form oder Leistung zu verlieren.EPDM-Kautschuk hat hervorragende Alterungseigenschaften. Es kann auch bei längerem Einwirken in raue Umgebungsbedingungen gegen Risse, Verhärtung oder Entflutung bestehen.Straßensalz (vor allem in den Wintermonaten), und verschiedene Chemikalien, die in Autowaschen verwendet werden.
2. Metallverstärkte Struktur
   • Die Innenhülle, durch die der Schraubschrauber hindurchgeht, und der äußere Metallring, der in den Unterrahmen gepresst ist, sind beide aus galvanisiertem Kohlenstoffstahl.Dieser Stahl hat eine Zugfestigkeit von ≥ 380 MPaDie verzinkte Beschichtung des Stahls bietet eine erhöhte Korrosionsbeständigkeit und schützt die Metallkomponenten vor Rost und Abbau.Dies ist besonders wichtig, da der hintere Unterrahmen und seine zugehörigen Komponenten häufig Feuchtigkeit und korrosive Stoffe aus der Straße ausgesetzt sind.. Die Kombination aus hochfester Stahl und korrosionsbeständiger Beschichtung sorgt dafür, daß die Busche ihre strukturelle Integrität bei hohem Drehmoment und seitlichen Belastungen beibehalten kann,Verhinderung von Verformungen oder Trennungen vom Unterrahmen-/Körperanbau.
3. Außergewöhnliche Anpassungsfähigkeit an die Umwelt
   • Die 1188556-Rohre ist so konstruiert, daß sie extremen Temperaturschwankungen von - 40°C bis 120°C standhält.Vermeidung von zerbrechlichen Rissen, die die Leistung beeinträchtigen könntenIm Gegensatz dazu weicht das Gehäuse bei hohen Temperaturen, z. B. bei langen Fahrstrecken in heißem Klima, nicht ab und leckt kein Öl.Es ist sehr widerstandsfähig gegen chemische Korrosion durch Straßensalz, das im Winter üblicherweise zum Entdeischen verwendet wird, sowie Motorkühlmittel, die versehentlich mit ihm in Berührung kommen können.

Installationsverfahren

1. Vorbereitung des Fahrzeugs
   • Erheben Sie zunächst das hintere Ende des Fahrzeugs mit einem zuverlässigen Stecker, um eine stabile Unterstützung zu gewährleisten.Entfernen Sie den hinteren Unterkörper-Schutz, die den Zugang zu den hinteren Teilrahmenkomponenten ermöglicht.Dies ermöglicht eine bessere Sichtbarkeit und Arbeitsraum um den hinteren vorderen Anschlusspunkt des hinteren Unterrahmens.
2. Entfernen von alten Buschen
   • Die alte 1188556 ist in den hinteren vorderen Teil des hinteren Unterrahmens eingepresst.Es wird durch einen einzigen 18mm Schraube gesichert, die durch die Innenhülle der Bushing und befestigt sich an der Hauptkörper des Fahrzeugs. Verwenden Sie eine 18-mm-Steckdose, um die Schraube vorsichtig zu lösen und zu entfernen.Durchdringendes Öl aufzutragen und 10 Minuten liegen zu lassen, kann helfen, den Entfernungsprozess zu erleichtern, ohne die Fäden zu beschädigenNach dem Entfernen des Schraubens drücken Sie mit einem speziellen Pressenwerkzeug die alte Schraube vorsichtig aus dem Montageloch des Unterrahmens.Es ist äußerst wichtig, nicht mit einem Hammer oder Pneue-Stäbe, um die alte Busche auszudrängen, da dies eine Verformung des metallischen Montageöffnungs des Unterbaus verursachen kann, was sich auf die Passform und Leistung der neuen Busche auswirken kann.
3. Reinigung und Vorbereitung
   • Nach dem Entfernen des alten Gehäuses reinigen Sie gründlich das Gehäuse und das Schraubloch mit einer Drahtbürste.oder Restalter alter GummiEine saubere Oberfläche sorgt für eine enge und sichere Pressen-Fit für die neue Busche, die für ihr ordnungsgemäßes Funktionieren und ihre Langlebigkeit entscheidend ist.
4. Neue Büschenanlage
   • Auf den äußeren Ring des neuen CFN-Bushings (1188556) wird eine dünne Schicht OEM-spezifiziertes Gummi-Schmiermittel aufgetragen.Dieses Schmiermittel hilft beim Installationsprozess, indem es Reibung reduziert und eine reibungslose Druckform gewährleistet.. Dann drücken Sie mit dem Buschpresswerkzeug die neue Busche vorsichtig in das Montageloch des Unterrahmens.ohne Neigung oder Fehlausrichtung.
5. Abschlussversammlung
   • Die 18mm-Schraube durch die Innenhülle der Busche wieder einstellen und mit der Hand in das Gewindeloch des Körpers ziehen, wobei darauf geachtet wird, dass es keine Verknüpfung gibt.Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um den Bolzen auf das empfohlene Drehmoment von 55±3 Nm zu ziehen.Dies stellt sicher, dass die Gehäuse fest befestigt ist und wie beabsichtigt funktioniert.
6. Prüfung und Inspektion auf der Straße
   • Nach Beendigung der Installation ist eine gründliche Fahrprüfung durchzuführen, um abnormaler Geräusche wie Klopfen oder Rasseln nachzuweisen.die auf eine unsachgemäße Installation oder ein Problem mit der neuen Buchse hindeuten könnten. Wenn möglich, prüfen Sie zusätzlich die Ausrichtung der Hinterradparameter.- den Installationsprozess neu bewerten und die erforderlichen Anpassungen vornehmen.

Anmerkung: Um eine optimale Leistung zu gewährleisten und eine gleichbleibende Aufhängung zu gewährleisten, ist es ratsam, sowohl die linken als auch die rechten hinteren Unterrahmen-Hintervorhüllen gleichzeitig auszutauschen.Verwenden Sie immer die empfohlenen OEM-spezifizierten Schmierstoffe und folgen Sie genau den Installationsanweisungen, um die Langlebigkeit und das ordnungsgemäße Funktionieren der Schraube zu gewährleisten